A পাথরের সেতুপাথরের তৈরি একটি সেতু। আছেপাথরের মরীচি সেতুএবংপাথরের খিলান সেতু, উভয়েরই একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। চীনের ইতিহাসে বিখ্যাত পাথরের গার্ডার ব্রিজগুলির মধ্যে রয়েছে লুওয়াং ব্রিজ এবং লুগোউ ব্রিজ। পাথরের গার্ডারের দুর্বল নমন প্রতিরোধের কারণে, এগুলি শুধুমাত্র পথচারী সেতু বা কালভার্টে ব্যবহার করা যেতে পারে। পাথরের খিলান সেতুগুলি শুধুমাত্র ইতিহাসে উজ্জ্বল অর্জনই করেনি, তবে আজ সেতু নির্মাণের জন্য উচ্চ রেফারেন্স মানও রয়েছে।

নাম থেকে বোঝা যায়, ল্যান্ডস্কেপ ব্রিজ এবং আর্চ ব্রিজ হল পাথরের তৈরি ব্রিজ। সেখানে পাথরের গার্ডার ব্রিজ এবংপাথরের খিলান সেতু. তাদের একটি দীর্ঘ ইতিহাস আছে। চীনের ইতিহাসে বিখ্যাত পাথরের গার্ডার ব্রিজগুলির মধ্যে রয়েছে লুওয়াং ব্রিজ এবং হুডু ব্রিজ। পাথরের বিমের দুর্বল নমন প্রতিরোধের কারণে, এগুলি কেবল ফুটব্রিজ বা কালভার্টে ব্যবহার করা যেতে পারে। পাথরে খোদাই করা খিলান সেতুটি শুধুমাত্র ইতিহাসে উজ্জ্বল অর্জনই করেনি, তবে আধুনিক রেল ও হাইওয়ে সেতুতেও এটি একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে।

পাথরে খোদাই করা এই খিলান সেতুটি গ্রানাইট পাথর দিয়ে তৈরি। খিলান সেতুটি আকারে সুন্দর, সরল এবং উদার, গোলাকার বক্ররেখা সহ, গতিশীল জ্ঞানে পূর্ণ এবং প্যারাবলিক আকৃতি। সমগ্রপাথরের খিলান সেতুদুটি ভাগে বিভক্ত, যথা রেলিং অংশ এবং সেতুর ডেক অংশ।

প্রথমে সেতুর ডেকের কথা বলি। নাম প্রস্তাব হিসাবে, সমগ্রপাথরের খিলান সেতুখিলানের আকৃতি অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে। খিলানটিও ধনুকের আকৃতির, তাই প্রক্রিয়াকরণের সময় পুরো সেতুর ডেকটি একটি প্রাকৃতিক চাপের আকারে থাকে। সাধারণত, পাথরের খিলান সেতু অংশ অবিচ্ছেদ্যভাবে গঠন করা প্রয়োজন। , তাই প্রক্রিয়াকরণের জন্য অপেক্ষাকৃত বড় পাথরের প্রয়োজন হয়। যদিপাথরের সেতুতুলনামূলকভাবে বড়, প্রধান বেয়নেট এবং কীলক অবশ্যই বিভক্ত করার সময় ব্যবহার করা উচিত। সেতুর ডেকের উপরের অংশটি একটি ধাপযুক্ত কাঠামো গ্রহণ করে, বাম এবং ডানদিকে তিনটি ধাপ সহ, প্রতিটি ধাপ 5 সেমি উচ্চ এবং 30 সেমি চওড়া, এবং ধাপের পৃষ্ঠটি নীচের জলের পৃষ্ঠের সমান্তরাল। সেতুর ডেকের পার্শ্বগুলি বৃত্তাকার ত্রাণ রেখা দিয়ে প্রক্রিয়া করা হয়, সহজ এবং মার্জিত নিদর্শন সহ।

রেলিংয়ের জন্য, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে রেলিংয়ের পোস্টটি বাঁকা সেতুতে সর্বদা নীচের জলের পৃষ্ঠের সাথে লম্ব থাকে, তাই পুরো পোস্টের নীচের অংশটি বাঁকা এবং বাঁকা। অতএব, এখানে নকশা এবং প্রক্রিয়াকরণের অসুবিধা সমতল কংক্রিটের মেঝের তুলনায় অনেক বেশি হবে। পাথরের খিলান সেতুর রেলিংগুলি বাম এবং ডান দিকে বিভক্ত এবং বাম এবং ডান দিকগুলি প্রতিসম। গঠনের দিক থেকে ডানে বামেদরজা ড্রাম পাথরব্যবহৃত হয়, এবং মাঝখানের অংশটি একটি তিন-পার্শ্বযুক্ত ফাঁপা-আউট রেললাইন। আমাদের গল্পের পরিপ্রেক্ষিতে, দরজার ড্রামের আকারটি কেবল থ্রেড খোদাই দিয়ে প্রক্রিয়া করা হয়। রেলিংয়ের জন্য, মাঝখানে একটি বিশেষ আকৃতির কাটিয়া গর্ত কাটা হয়, যা জলের জেট এবং লেজার খোদাই মেশিন দিয়ে সম্পন্ন করা যেতে পারে। এই আকৃতিটি চীনা নববর্ষের সময় একটি ক্যান্ডির বয়ামের আকৃতির মতো। কলঙ্কটি একটি গাড়ির পাথরের আকারে রয়েছে। উল্লেখ্য যে, এই রেলিংটির লুকিং পোলটি বৃত্তাকার আর্ক দিয়ে তৈরি, তাই পুরো পাথরের রেলিংটি খুব মসৃণ দেখায়। এই পাথরের খিলান সেতুতে অনেকগুলি খোদাই কৌশল নেই, এবং এটি শুধুমাত্র কিছু সাধারণ এবং মৌলিক পাথর খোদাই সংস্কৃতি দেখাতে পারে, তবে এটি সহজ এবং একঘেয়ে নয় এবং এখনও আমাদের প্রশংসার যোগ্য অনেক নান্দনিক অনুভূতি রয়েছে।

আমরা 43 বছর ধরে ভাস্কর্য শিল্পে নিযুক্ত রয়েছি, মার্বেল ভাস্কর্য, তামার ভাস্কর্য, স্টেইনলেস স্টীল ভাস্কর্য এবং ফাইবারগ্লাস ভাস্কর্য কাস্টমাইজ করতে স্বাগত জানাই।